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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人°꒰'ꀾ'꒱°次，排名全国°꒰'ꀾ'꒱°第18位。西ʚɞღღ安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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2013年，早在“一带˙ϖ˙一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商&#;,&#;,&#;贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济εïз带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要&#;,&#;,&#;的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经ᕱ ᕱ济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南°꒰'ꀾ'꒱°亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是งง คค旅游胜地，这些因素让西安/****/国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉ʕ·͡ˑ·ཻʔ木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过40,。,。,。0万人，民航吞吐量规模在˙ϖ˙2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明ง ง指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两°꒰'ꀾ'꒱°座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,。,。,。，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运ᕱ ᕱ。依托铁路和机场打造ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济ฅ ฅ与战略的双重意义。

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